S rýchlym rozšírením trhu s elektrickými automobilmi sa dopyt po tepelne neupravených batériách dostal na vrchol. Aktuálny dokument Goldman Sachs hodil na tento boom hrniec studenej vody.
Podľa zámorských informácií z 5. marca Goldman Sachs v súčasnosti zverejnil dokument, ktorý teraz predpokladá, že zastavenie havárií neuvarenej látky nabitia batérie je napriek tomu príliš skoro, a varovala, že kľúčový grant zvýši a zníži dopyt po elektrických automobiloch v západných krajinách. medzinárodné lokality môžu tiež spôsobiť, že sadzba bude klesať na dlhší čas.
V správe analytici Goldman Sachs analyzovali v zásade moderný scenár poskytovania a dopytu na trhu s tepelne neupravenými látkami a poskytli prognózu vývoja poplatkov v nasledujúcich rokoch. Goldman Sachs hovorí, že sa predpokladá, že prebytky lítia a niklu zostanú rozšírené v roku 2024 v dôsledku rozšírenia kľúčových komponentov a poklesu dopytu po elektromobiloch v západných krajinách. Tento potenciál, že náklady na tieto dve kľúčové batériové tepelne neupravené látky môžu v priebehu niekoľkých nasledujúcich rokov klesnúť pod klesajúci tlak.
Aby sa tento faktor konkrétnejšie ilustroval, analytici Goldman Sachs dodatočne uviedli predpokladané poklesy pre kobalt, nikel a uhličitan lítny počas nasledujúcich 12 mesiacov. Podľa ich prognózy sa počas nasledujúcich 12 mesiacov očakáva pokles kobaltu, niklu a uhličitanu lítneho o 2 %, 15 % a 25 %. Tento potenciál, pri ktorom Goldman Sachs očakáva, že sa výdavky na kobalt budú striedať na úrovni 26 USD000 za tonu za 12 mesiacov, sa zníži oproti predchádzajúcej prognóze 28 USD000 za tonu; náklady na nikel klesnú na 15 USD,{11}} za tonu; a výdavky na uhličitan lítny klesnú na 10 USD,000 za tonu, čo je pokles oproti pôvodným 11000 za tonu predpokladaných predtým.
Táto predpoveď je určite veľkou úlohou pre celý reťazec batériových podnikov. Pretrvávajúci pokles nákladov na tepelne neupravené tkaniny môže dodatočne minimalizovať výrobnú hodnotu batérií, čo následne propaguje rýchle zlepšovanie elektromotorov poháňaných elektromotorom a rôznych aplikácií. Môže však tiež dodatočne spôsobiť, že niektorí dodávatelia sa dostanú do ťažkostí alebo sa dokonca stiahnu z trhu, čo podobne ovplyvňuje rovnováhu celého priemyselného reťazca.
