Výhody použitia práškovej metalurgie titánu pre automobilové aplikácie sú zrejmé; tento materiál môže výrazne zlepšiť kvalitu, znížiť spotrebu paliva, zvýšiť efektivitu práce, zlepšiť životné prostredie a znížiť hluk. Najmä metóda čistého tvaru alebo takmer čistého tvaru je efektívny spôsob výroby veľkého množstva automobilových súčiastok pri nízkych nákladoch.
Položky vyrobené z titánu majú vynikajúci výkon a získali veľkú pozornosť vďaka vysokému pomeru pevnosti k hmotnosti, pevnosti pri vysokej teplote, vysokej odolnosti proti korózii a tepelnej stabilite. Napriek tomu sa titánová doska a titánová tyč zvyčajne používajú v námornom a leteckom priemysle. obmedzenia titánu používaného širokou verejnosťou, predovšetkým pri stanovovaní cien produktov. Metalurgia v prášku Na rozdiel od iných častí výrobnej technológie sa titánové diely vyrábajú práškovou metalurgiou, čo možno nadviazať na tradičnú limitnú produkciu odpadového titánu. Prášková metalurgia nevyžaduje pretavovanie vákuovým oblúkom, tavenie elektrónovým lúčom alebo tavenie plazmovým oblúkom, pretože môže byť tvarované priamo do akéhokoľvek tvaru. Valcovanie alebo hotové výrobky tiež vyžadujú menej surovín ako výroba s vyššou produkciou dielov. Tento postup môže tiež vytvoriť diely, ktoré majú takmer sieťový tvar, znížiť odpad, ktorý zvyčajne vzniká pri vytváraní konvenčných dielov a komponentov, skrátiť kroky procesu. a zvýšiť výstup. Stále však existujú určité problémy s práškovou metalurgiou, ktoré je potrebné vyriešiť. Najvýznamnejším z nich je manažment znečistenia, pretože akékoľvek znečistenie robí kov nevhodným pre vysoko presné diely. Pre práškovú metalurgickú titánovú zliatinu je náročné vstúpiť do leteckého sektora kvôli vysokým štrukturálnym kritériám, ale dá sa použiť v civilných oblastiach, kde sú štrukturálne normy menej prísne. Automobilový priemysel je jedným z nich a je to s najväčšou pravdepodobnosťou tam, kde sa tento priemysel bude vo veľkej miere využívať. Automobilový priemysel je veľký a akonáhle sa tam použijú titánové materiály, množstvo použitého titánu oveľa presiahne to, čo sa v súčasnosti používa v letecký a kozmický priemysel.
Metalurgia častíc Vo vysokovýkonných vozidlách sa zliatiny titánu používajú predovšetkým v motore a podvozku. Napríklad systém motora používa titánovú legovanú oceľ a nehrdzavejúcu oceľ namiesto ventilov, ventilových pružín a tyčových častí; podvozok sa okrem iného používa predovšetkým ako pružina, výfukový systém, polovičný hriadeľ a rôzne upevňovacie prvky. Technika kovania práškovou metalurgiou bola vyvinutá japonskou spoločnosťou Toyota Auto Body Co., ktorá môže výrazne znížiť náklady. Táto technika umožňuje 40-percentné zníženie titánového ventilu používaného v motoroch vozidiel. Vstupné dvierka výfukového ventilu sú vyrobené z kompozitných materiálov s novým zliatinovým práškom vyrobeným z boridu ako posilňovača, vrátane spracovania výstuže TiB v objemovom podiele asi 5 percent prášku. Matrica výfukového ventilu sa skladá z Ti-6Al-4Sn-4Zn-1Mo-0.2Si-0.3O a kompozitu materiál má vynikajúcu odolnosť proti tečeniu.
